根据盖世汽车研究院数据，2026 年 8 月，比亚迪、吉利控股、奇瑞控股乘用车出口的前十大区域呈现出不同的市场分布特点。比亚迪出口主要集中于欧盟、英国及 EFTA，吉利控股以独联体国家为最大出口区域绵阳股票配资，奇瑞控股则在欧盟、英国及 EFTA 与独联体国家均实现较大规模出口。同时，南美、东南亚、中东及非洲等区域也成为三家车企海外布局的重要组成部分，反映出中国车企正通过差异化的区域策略拓展全球市场。
根据盖世汽车研究院出口数据库，2026 年 8 月比亚迪乘用车出口区域排行榜如下：
NO.1 欧盟 + 英国 +EFTA，8 月，比亚迪向该区域出口 54,016 辆。
NO.2 中美 & 南美，8 月，比亚迪向该区域出口 19,705 辆。
NO.3 东南亚，8 月，比亚迪向该区域出口 18,431 辆。
NO.4 独联体国家，8 月，比亚迪向该区域出口 14,947 辆。
NO.5 亚洲其它，8 月，比亚迪向该区域出口 10,271 辆。
NO.6 中东，8 月，比亚迪向该区域出口 9,692 辆。
网上配资NO.7 大洋洲，8 月，比亚迪向该区域出口 6,716 辆。
NO.8 非洲，8 月，比亚迪向该区域出口 4,556 辆。
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NO.9 北美，8 月，比亚迪向该区域出口 3,009 辆。
NO.10 欧洲其它，8 月，比亚迪向该区域出口 414 辆。
2026 年 8 月，比亚迪乘用车出口总量为 141,757 辆，欧盟、英国及 EFTA 仍是其最主要的出口区域，出口量达 54,016 辆，占总出口量约 38.1%，明显领先其他区域。中美及南美以 19,705 辆位列第二，东南亚以 18,431 辆排名第三，独联体国家出口量也达到 14,947 辆，前四大区域合计占比约 75.5%。
从区域市场来看，欧洲是比亚迪乘用车出口的核心市场，南美和东南亚则构成重要的第二梯队。南美市场涵盖巴西等汽车消费规模较大的国家，东南亚市场受新能源需求持续增长及区域供应链协同带动，两者均成为比亚迪拓展海外业务的重要方向。独联体国家位居第四，也体现出比亚迪在欧洲以外市场的出口布局。
此外，亚洲其它市场出口 10,271 辆，中东为 9,692 辆，分别位列第五和第六，较 7 月数据相比均有所回升，不过，亚洲其它与东南亚的出口表现存在差异，各国市场需求、竞争环境及产品适配情况并不相同。大洋洲出口 6,716 辆，欧洲其它地区则仅有 414 辆，区域间出口规模分化明显。整体来看，比亚迪的出口仍以欧洲为核心，同时向南美、东南亚及其他新兴市场延伸，不同区域的市场规模和拓展节奏存在差异。
根据盖世汽车研究院出口数据库，2026 年 8 月吉利控股乘用车出口区域排行榜如下：
NO.1 独联体国家，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 29,507 辆。
NO.2 欧盟 + 英国 +EFTA，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 18,197 辆。
NO.3 中美 & 南美，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 16,566 辆。
NO.4 非洲，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 15,046 辆。
NO.5 东南亚，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 13,443 辆。
NO.6 北美，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 4,913 辆。
NO.7 中东，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 4,608 辆。
NO.8 大洋洲，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 2,996 辆。
NO.9 亚洲其它，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 1,857 辆。
NO.10 欧洲其它，2026 年 8 月，吉利控股向该区域出口 361 辆。
2026 年 8 月，吉利控股乘用车出口总量为 107,494 辆，独联体国家以 29,507 辆位居首位，占总出口量约 27.5%，是当月最主要的出口区域。欧盟、英国及 EFTA 以 18,197 辆排名第二，中美及南美以 16,566 辆位列第三，非洲和东南亚分别出口 15,046 辆和 13,443 辆。前五大区域出口量均超过万辆，合计占总出口量约 86.7%。其中，独联体国家的出口规模明显领先，欧洲市场仍占据重要位置，而南美、非洲和东南亚也贡献了较为可观的出口量，形成多区域并行的出口格局。
从区域特点来看，独联体国家成为吉利控股当月最大的出口市场，其出口量约为欧盟、英国及 EFTA 区域的 1.6 倍，显示该区域在其海外业务布局中具有较高权重。欧洲市场方面，欧盟、英国及 EFTA 出口 18,197 辆，而欧洲其它地区仅为 361 辆，两个统计区域的出口规模差距较大。
中美及南美出口 16,566 辆，非洲出口 15,046 辆，二者规模接近，说明吉利控股在传统重点市场之外，也在南美和非洲形成了一定的出口规模。东南亚出口 13,443 辆，同样位居前列；相比之下，北美和中东分别出口 4,913 辆和 4,608 辆，大洋洲及亚洲其它市场的出口量则相对有限。
根据盖世汽车研究院出口数据库，2026 年 8 月奇瑞控股乘用车出口区域排行榜如下：
NO.1 欧盟 + 英国 +EFTA，8 月，奇瑞控股向该区域出口 53,612 辆。
NO.2 独联体国家，8 月，奇瑞控股向该区域出口 51,382 辆。
NO.3 中美 & 南美，8 月，奇瑞控股向该区域出口 27,907 辆。
NO.4 中东，8 月，奇瑞控股向该区域出口 25,758 辆。
NO.5 非洲，8 月，奇瑞控股向该区域出口 15,754 辆。
NO.6 东南亚，8 月，奇瑞控股向该区域出口 11,286 辆。
NO.7 大洋洲，8 月，奇瑞控股向该区域出口 8,786 辆。
NO.8 北美，8 月，奇瑞控股向该区域出口 2,376 辆。
NO.9 亚洲其它，8 月，奇瑞控股向该区域出口 1,727 辆。
NO.10 欧洲其它，8 月，奇瑞控股向该区域出口 92 辆。
2026 年 8 月，奇瑞控股乘用车前十出口区域的出口总量为 198,680 辆，在三个品牌的区域数据中，其出口规模和市场覆盖均值得关注。欧盟、英国及 EFTA 以 53,612 辆位居第一，独联体国家以 51,382 辆紧随其后，两大区域出口量合计 104,994 辆，占总出口量约 52.8%，构成奇瑞控股海外出口的核心市场。与其他区域相比，这两个市场的出口规模明显领先，且差距仅为 2,230 辆，呈现双核心市场格局。
中美及南美出口 27,907 辆，中东出口 25,758 辆，分别位列第三和第四，两个区域合计出口 53,665 辆，与欧洲核心区域的单一区域出口规模相当。非洲和东南亚分别出口 15,754 辆和 11,286 辆，进一步拓展了奇瑞控股在新兴市场的区域覆盖。
从区域分布来看，奇瑞控股的出口布局呈现欧洲及独联体市场领先、南美和中东紧随其后、非洲与东南亚提供补充的特点。欧洲市场内部也存在明显差异：欧盟、英国及 EFTA 出口超过 5.3 万辆，而欧洲其它地区仅出口 92 辆，不同统计区域的出口规模相差较大。
非洲出口量超过 1.5 万辆，东南亚也超过 1.1 万辆，奇瑞控股的出口并非仅依赖欧洲市场。相比之下绵阳股票配资，大洋洲出口 8,786 辆，北美和亚洲其它市场分别为 2,376 辆和 1,727 辆，规模相对有限。总体来看，奇瑞控股在多个区域均形成了一定出口规模，但各市场的贡献度差异明显。
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