下图是之前各大车企之前发布的4月份的销量数据图，这里显示的是主流新势力的前10名。
大家可以看到零跑确实是很厉害，4月超过了7万辆，创造了历史记录，然后理想、深蓝、鸿蒙智行、极氪、小鹏、这6家车企，均是在3-3.5万辆之间，是一批过3万企业。
再是，是接近三万的企业，再后来就是2万以下了，分层很明显。
当时很多人还在吐槽称，小米怎么销量这么低的，YU7还能打，SU7刚上市，不卖个四、五万辆，都不好意思的，大家都认为销量不应该只这么一点的，怎么只有3万辆，这是颓势尽显啊。
但让人没有想到的是，小米这是低调的过分，明明自己拥有排在新势力第2名的实力，偏偏要把自己伪装成第7名。
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如下图所示，这是官方机构乘联会公布的4月份一些主流车企的销量数据。
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大家可以看到，小米汽车的销量是3.67万台，其中SU7是2.68万台，SU7是唯一能和Model3掰掰手腕的纯电轿车，而YU7 0.98万台，小米汽车总共3.67万。
这个销量，是不是有点超出大家的预期了，之前大家还说，看从小米发布的销量来看，虽然显示的是3万，但可能在3.2万左右，而这个3.2万台，并不会改变他的排名。
但如今这个3.67万辆，则是明显改变它的排名了，原来小米汽车根本就不是排在新势力的第7名，而是排在第二名，仅次于零跑，比这前排在它前面的这些品牌，比如理想、鸿蒙智行、蔚来、极氪等等都要高。
为什么，小米要玩这么一出？其实小米的这个“陋习”已经坚持很久了，除之前最开始几个月的销量是精确的之外，之后每个月官宣的数据都是按超 xxxx台，是一个以万为单位的整数，并不含具体的数字了。
原因在于小米并不是那么在乎实际销量有多少。对于小米而言，排在第几名并不重要，因为他的车也不多，除开非走量的SU7 Ultra外，就两款车，一款是SU7，一款是YU7，自发布以来，就每一款都是爆款，他也不愁销量，愁的是产能。
所以公布自己是3.6万，还是3万，这都不是那么重要，该买的还是会买，不该买的肯定也不会买。
反而对于小米来讲，一旦销量高了，会引来友商的羡慕嫉妒恨，然后一堆黑稿丢过来了，还更麻烦，不如隐藏点销量，避避风头。
最后等真实数据发布，网友们来一个恍然大悟，哦，原来小米是比较低调，它实际上不止这点销量，还能给粉丝们一点惊喜，而此时友商反应也来不及了，再来黑其实已经无意义了，这就是小米的策略。
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