本文转自【科技日报】；中信证券
张文晋 高书磊 科技日报记者 杨雪
10月20日，由中铁三局、中铁装备联合研发的“奋发号”超大直径泥水平衡盾构机在广东江门顺利下线。该设备将应用于温州府东路过江通道项目，系浙江省首例穿越锚地区域的隧道工程。隧道全长3065米，过瓯江段长1950米，采用盾构法施工。工程建设面临复杂的水文地质与施工环境考验，盾构下穿梅园锚地、瓯江主航道及防洪堤，盾构始发段覆土厚度仅9.3米，需在临江滩涂实现超浅覆土始发，施工难度较大。
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“盾构掘进需穿越淤泥质软土层、卵石层、浅层沼气富集层，地质条件复杂，施工安全风险高。”中铁三局项目部总工程师陈宗旭介绍，“隧道线路最大纵坡4.98%，最小曲线半径仅800米，盾构姿态控制、转向掘进难度大。同时，隧道下穿瓯江主航道，水土压力高，对设备密封性能与承压能力提出严苛要求。”
研发团队为工程量身定制了适应软弱围岩、小半径转弯、大纵坡掘进的“奋发号”超大直径泥水盾构机。该设备开挖直径15.01米，整机长度约121米，舱体每平方米可承受约60吨压力，能有效适应盾构机穿江作业的高水压环境。
为适配复杂地层掘进需求，项目团队引入超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测等多套智能系统，可精准监测洞内作业环境。通过科学优化刀盘结构设计，增设刀盘耐磨块和耐磨保护层，搭配刀具磨损在线监测系统，保证盾构机高效掘进。针对地层扰动、浆液浮力易造成的管片上浮风险，项目团队在盾尾加装激光定位系统和位移倾角传感器，动态调控注浆压力，严格把控管片安装精度。同时，技术人员为盾构机28台推进千斤顶重新编制“发力程序”，根据不同地质调整推力参数，实时校正设备姿态，确保盾构施工连续、平稳推进。
作为中铁三局在温州府东路过江通道项目投入的第2台超大直径泥水平衡盾构机，“奋发号”下线后将承担过江通道左线由北向南的掘进任务，并与负责同向右线掘进的“强城号”盾构机协同作业，形成“双线双机，同步同向”掘进。
（中铁三局供图）中信证券
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